站汽輪機列熱管網(wǎng)式油冷器流動特點仍為油經(jīng)殼程，水經(jīng)管程。管外油側傳熱系數(shù)為管內(nèi)傳熱系數(shù)的1/10-1/20，熱阻主要在油側。本設備將傳統(tǒng)的弓形隔板改為旋流導板，主要原理為：冷卻油經(jīng)冷油器殼程,隨旋流導板導向旋轉前行,油在旋轉同時沿管周方向沖刷,管的結構參數(shù)是經(jīng)多次對比試驗進行優(yōu)選的結果,性能優(yōu)良,使用安全可靠,為汽輪機組理想的輔機配套產(chǎn)品。
火電廠汽輪機熱管網(wǎng)式油冷器,電廠汽輪機熱管式油冷器,電站汽輪機列管式油冷器主要由進水蓋、殼體、管束、回水蓋、密封件、緊固件等組成，殼體上有進出油水管的四個管接口，另配有排油口、排水口及排氣口，具有如下的結構特點：
1.采用紫銅管為換熱元件，傳熱系數(shù)高，單位長度熱面積大，傳熱量高。
2.結構合理,能在較大溫度變化范圍內(nèi)保持出油溫度穩(wěn)定，對溫度突變及震動有良好抗力。
3.結構可靠，確保冷卻水不會進入汽輪機組。
4.翅片光滑無毛刺，無皺折，不易結塵、結垢，流體阻力低
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